Вијци од легуре титанијума, са своје три кључне предности лаганог дизајна, немагнетне компатибилности са прецизном електронском опремом и стабилности у екстремним окружењима, постали су кључне компоненте за побољшање домета и оптимизацију перформанси електричних возила. Будући развој би требало да се фокусира на открића у процесима заштите од фузије интерфејса и развој легура ултра{2}}високих температура како би се прилагодили тренду веће густине снаге у системима електричних погона.
1. Материјал језгра и предности завртња од легуре титанијума
1) Лагана револуција
Смањење тежине: Легура титанијума има густину од само 57% густине челика, што резултира смањењем тежине од 40%-50% за завртње истих спецификација. Побољшање домета: За нова енергетска возила, сваки смањење тежине од 1 кг може повећати домет за 0,5-1 км; замена свих шрафова са титанијумским шрафовима може повећати домет за 2-3км.
2) Екстремна прилагодљивост окружењу
Отпорност на високе температуре: Ти-6.5Ал-1Мо-1В-2Зр легура титанијума може да издржи 550 степени дугорочно, док Ти-6242С може да издржи топлотни удар од 800 степени у кратким периодима. Отпорност на корозију: Нема рђе након 5000 сати испитивања сланом спрејом; отпоран на електролит, киселе кише и корозију средства за одмрзавање.
Није-Магнетно: Избегава сметње у системима управљања батеријама електричних возила и сигналима сензора аутономне вожње.
3) Одличне механичке особине
Перформансе чврстоће: Гр5 има затезну чврстоћу од 1100 МПа, што премашује специфичну чврстоћу челика за 2,2 пута.
Fatigue Resistance: After 10⁷ vibration cycles, the preload retention rate is >90%.
2. Основни сценарији примене електричних возила
(И) Систем напајања
1. Избор материјала за причвршћивање батерије: Ти-8823 комбинује немагнетна својства са отпорношћу на корозију електролита, избегавајући електрохемијске сметње.
Захтеви процеса: Хладно одвајање + третман пасивације како би се осигурало да прецизност навоја достигне ИСО 6г ниво.
2. Мотор и електронски систем управљања
Високо{0}}Сценарији за високе температуре: Ти-6.5Ал-1Мо-1В-2Зр завртњи причвршћују кућиште погонског мотора; вакуумско жарење и третман инфилтрацијом кисеоника повећавају отпорност на топлоту до 550 степени.
Контрола вибрација: Користе се вијци против-отпуштања претходно-превучени нанофилмом ВС₂/МоС₂, са коефицијентом трења од 0,03-0,05.
(ИИ) Шасија и каросерија
1. Надограђени завртњи за точкове са компонентама без опруге: Гр5 вијци пролазе кроз микро-лучну оксидацију да би се формирао керамички слој од 30-50 μм, постижући тврдоћу од 1500 ХВ и повећавајући отпорност на хабање за 5 пута.
Систем вешања: Гр2 вијци од чистог титанијума са ПТФЕ премазом, отпорни на ударце шљунка и смањујући ризик од корозије блата и воде.
2. Компоненте каросерије
Лагане везе: Замена челичних вијака легуром титанијума смањује укупну тежину возила за 5 кг и побољшава одзив убрзања за 15%.
3. Manufacturing Process and Key Technologies Surface Strengthening: Micro-arc oxidation, temperature resistance up to 800℃, reduced coefficient of friction; Anti-loosening Treatment: Double-threaded structure, preload retention rate after vibration >95%; Прецизно обликовање: више-хладна стаза, пластичност легуре Ти-8823 је повећана за 30%.
4. Инжењерски ризици и противмере
1. Проблем спајања нити
Узрок: Разлика потенцијала између титанијума и алуминијума достиже 1,2 В, а микро-батерије се формирају у влажном окружењу, убрзавајући дифузију.
Решење: Премажите МоС₂/графеном анти-средством за фузију пре склапања; Анодизирајте Гр2 завртње да бисте генерисали слој оксида од 10-25 μм да бисте изоловали интерфејс.
2. Ризик од-пузања при високој температури Гр5 може да развије пукотине од замора током дуготрајне-употребе на температурама изнад 400 степени, што захтева ултразвучно тестирање на сваких 500 сати.
Баоји Релиаб Метал Материалс Цо., Лтд
Тел: +86-917-8883215
Одељење продаје 1: ВхатсАпп +8613092900605 (г. Гери)
Одељење продаје 2: +8613092913521(госпођа Софија)
Адреса: Но.35 Баоти Рд, Веибин округ, Баоји, Кина
